Elektrofahrzeuge sind nicht wartungsfrei, überspringen Sie diese Schritte nicht

Fünf Wartungsschritte für Elektrofahrzeuge, die Sie nicht überspringen sollten.

Der Besitz eines Elektroautos hat mehrere Vorteile, von der Geldersparnis an der Zapfsäule bis hin zum Wegfall häufiger Ölwechsel. Aber nur weil Elektroautos weniger Wartung erfordern, heißt das nicht, dass Sie es ganz vergessen können.

Elektrofahrzeuge sind alles andere als wartungsfrei und Sie sollten mehrere Aspekte im Auge behalten, um die beste Leistung, Reichweite, Fahrerfahrung und Langlebigkeit zu gewährleisten. Nach Angaben des Energieministeriums ist es nicht nur einfacher, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, sondern Sie sparen auch fast 40 % bei der Wartung. Ein großer Teil davon sind die über 20 häufig gewarteten Teile und Komponenten eines normalen Verbrennungsmotors (ICE), über den Elektroautos nicht verfügen. Ich spreche von Zündkerzen, Ölfiltern, O2-Sensoren, Katalysatoren und mehr.

Sie müssen sich nicht um Antriebsriemen und Ölwechsel kümmern, möchten aber über Reifenwechsel, Bremsen, Luftfilter, Batteriewartung und all diese Software-Updates auf dem Laufenden bleiben. Folgendes müssen Sie wissen:

Auch wenn Elektroautos den Großteil ihrer Bremsvorgänge dank regenerativem Bremsen zurücklegen, das die Elektromotoren umkehrt, um ein Fahrzeug zu verlangsamen (und gleichzeitig die Energie aufnimmt und in Batteriestrom umwandelt), verfügen sie immer noch über die gleichen Bremsbeläge, Rotoren und Flüssigkeiten wie andere Autos.

Die Bremsbeläge und Rotoren unterliegen nicht annähernd dem Verschleiß wie bei Autos mit Verbrennungsmotor, aber das bedeutet auch, dass einige Besitzer von Elektrofahrzeugen einen so wichtigen Wartungsschritt vergessen könnten. Die gefahrene Menge, der Grad der Rekuperationsbremsung, die Sie verwenden, sowie Ihre Fahr- und Bremsgewohnheiten wirken sich alle darauf aus, wie oft Sie die Bremssysteme warten müssen.

Nicht alle Elektrofahrzeuge verfügen über das gleiche Maß an regenerativem Bremsen und manche fahren aggressiver als andere, was bedeutet, dass Ihre Ergebnisse unterschiedlich ausfallen. Sie sollten in Ihrer Bedienungsanleitung nachsehen und alle Herstellerrichtlinien für Bremsbeläge, Rotoren und Bremsflüssigkeit befolgen. Denken Sie daran, dass Sie nicht zu oft mit Bremsflüssigkeiten zu tun haben sollten, es sei denn, Sie wechseln die Bremsbeläge, was ein Entlüften des hydraulischen Bremssystems erfordert, es sei denn, es liegt ein Leck vor oder es liegen andere Probleme vor. Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf und verliert etwas an Viskosität. Sehen Sie daher auch hier im Handbuch nach, welche Spülintervalle empfohlen werden.

Neue Reifen sind einer der teuersten Aspekte beim Besitz eines Elektrofahrzeugs, aber das unterscheidet sich nicht von jedem anderen Fahrzeug. Bei meinem benzinbetriebenen LKW wechsle ich die Reifen nach jedem zweiten Ölwechsel selbst, aber hier bin ich wahrscheinlich in der Minderheit. Mit einem Elektrofahrzeug müssen Sie Ihr Fahrzeug nicht zum Händler bringen oder es für einen gelegentlichen Ölwechsel oder eine Wartung schnell schmieren, wenn die meisten Leute ihre Reifen wechseln. Das hat zur Folge, dass man diese Aufgabe leicht vergisst oder übersieht, auf lange Sicht jedoch mit Kosten verbunden ist.

Den meisten Besitzern wird empfohlen, die Reifen etwa alle 7.000 bis 8.000 Meilen zu wechseln, um optimale Leistung und Abnutzungsmuster zu erzielen. Elektroautos sind dank riesiger Batteriepakete schwerer als die meisten anderen und viele Modelle auf der Straße haben ein wahnsinniges Drehmoment. Aus diesem Grund benötigen Elektrofahrzeuge spezielle Reifen, und Sie möchten sicherstellen, dass Ihre Reifen so lange wie möglich halten, indem Sie regelmäßig wechseln.

Da ich gerade beim Thema Räder und Reifen bin, sollten Sie auch genau auf Ihren Reifendruck achten. Elektrofahrzeuge sind hinsichtlich der Leistungsabgabe weitaus effizienter als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber das bedeutet auch, dass kleine Dinge wie Reifendruck, Profilmuster und Rollwiderstand einen großen Einfluss auf die Gesamtreichweite haben. Durch die regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks können Sie eine bessere Kilometerleistung erzielen und den Verschleiß durch das zusätzliche Gewicht verlangsamen.

Es gilt nicht nur für Elektrofahrzeuge; Die meisten Autobesitzer vergessen den Innenraumluftfilter. Nicht zu verwechseln mit einem Motorluftfilter, den Elektrofahrzeuge nicht haben. Ich spreche von dem kleinen Innenraumluftfilter hinter dem Handschuhfach oder unter dem Armaturenbrett. Es filtert die für die Klimaanlage oder Heizung angesaugte Luft und fängt Staub, Blätter, Allergene, Schmutz und andere Partikel auf.

Innenraumluftfilter können mit der Zeit anfangen, etwas unangenehm zu riechen, ganz zu schweigen davon, dass sie verstopfen und einen verringerten Luftstrom liefern. Normalerweise sollten Sie den Luftfilter alle 20.000 oder 30.000 Meilen austauschen. Einige Unternehmen wie Tesla empfehlen, den Filter alle X Jahre zu wechseln. Beim Modell 3 wird beispielsweise empfohlen, den hochwertigen HEPA-Luftfilter Modell 3 alle zwei bis drei Jahre auszutauschen. Sie sollten jedoch zeitbasierte Empfehlungen ignorieren und Ihre Filter basierend auf gefahrenen Kilometern und Bedingungen austauschen. Über einen Zeitraum von drei Jahren 50.000 Meilen im staubigen amerikanischen Südwesten zu fahren, unterscheidet sich deutlich von einer zweijährigen Fahrt über 20.000 Meilen in einer feuchteren Umgebung mit weniger Staub.

Ähnlich wie Motoröl einer der wichtigsten Aspekte eines Verbrennungsmotors ist, ist die Batterie das wichtigste Technologieelement in Ihrem Elektroauto. Wenn es einen Bereich in der Bedienungsanleitung gibt, den Sie lesen sollten, dann sollte es der Abschnitt über den Batteriezustand und Best Practices sein.

Jede Batterie wird im Laufe der Zeit langsam schwächer, aber Besitzer können verschiedene Maßnahmen ergreifen, um die Lebensdauer der teuersten Komponente in einem Elektrofahrzeug zu verlängern. Achten Sie wie bei jeder Batterie darauf, dass sie nicht zu heiß oder zu kalt wird oder völlig leer wird. Die meisten modernen Elektrofahrzeuge verfügen über mehrere Systeme, die sicherstellen, dass die Batterie nie wirklich leer wird, egal was auf dem Armaturenbrett steht. Darüber hinaus sorgen Heatpipes oder Kühlmittel dafür, dass die Batterie im Winter nicht zu kalt wird und dass die heißen Sommermonate die Lebensdauer oder Reichweite der Batterie nicht beeinträchtigen.

Je nachdem, welches Modell Sie besitzen, verfügen ausgewählte Elektrofahrzeuge über ein Batteriekühlsystem mit vom Benutzer austauschbarem Kühlmittel. Wenn ja, sollten Sie diesen Flüssigkeitsstand insbesondere im Sommer überwachen. Einige Elektroautos verfügen außerdem über einen Batteriekühlmittelfilter, den Sie bei Bedarf austauschen sollten. Allerdings handelt es sich bei vielen dieser Systeme um geschlossene Kreisläufe, das heißt, Sie können (und sollten) nicht darauf zugreifen. Tesla sagt beispielsweise, dass sein Kühlsystem die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs halten soll. Wenn in der Bedienungsanleitung jedoch das Batteriekühlmittel oder der Batteriefilter empfohlen wird, befolgen Sie diese Richtlinien.

Wie jedes Smartphone oder jeder Computer erhält Ihr Elektrofahrzeug Software-Updates, Fehlerbehebungspatches und neue Funktionen über Over-the-Air oder Händler-Updates. Diese Software-Updates für Elektrofahrzeuge können die Leistung steigern, das Infotainment-Display oder die Apps verbessern und Sie auf Fahrzeugdiagnosen aufmerksam machen.

Überprüfen Sie, wie Sie es auf Ihrem Telefon tun (oder sollten), regelmäßig über das Einstellungsmenü auf dem Display Ihres Elektrofahrzeugs, ob Software-Updates verfügbar sind. Dies gewährleistet optimale Leistung, die neuesten Funktionen und das beste Fahrerlebnis. Das Gleiche sollten Sie auch für begleitende mobile Apps tun, etwa die Apps von Tesla, Ford und anderen.

Die richtige Wartung und ein wenig Pflege tragen wesentlich dazu bei, dass Ihr Elektroauto so lange wie möglich optimal läuft. Und obwohl wir oben ein paar wichtige Dinge detailliert beschrieben haben, sind das nicht die einzigen Dinge, die Sie beibehalten möchten. Andere umfassen Scheibenwischerblätter und -flüssigkeit, Sicherungen, Blinkerlampen, Achsvermessung, Federung und gelegentlich den Austausch der 12-V-Batterie. Und ja, Elektrofahrzeuge haben immer noch eine normale 12-V-Batterie, nur dass sie nicht zum Starten des Motors verwendet wird, sondern alle Ihre Lichter und Zubehörteile sowie das ECU (elektronische Steuergerät) oder ECM (elektronisches Steuermodul) und andere Systeme betreibt.

Führen Sie abschließend so viele Wartungsarbeiten wie möglich durch und vergessen Sie nicht, das Auto gelegentlich zu waschen, damit es immer wie neu aussieht. Wenn Sie eine Wartung nicht selbst durchführen möchten, überlassen Sie diese den Profis.

Cory Gunther ist Mitarbeiter bei Valnet und berichtet bei How-To Geek und MakeUseOf über hochmoderne Elektrofahrzeuge, Automobile und mehr. Er beschäftigt sich seit über einem Jahrzehnt mit Android, Autos und Technologie im Allgemeinen. Wenn er nicht gerade das neueste Gerät testet, kann man ihn dabei beobachten, wie er in seinem Toyota-Truck im Gelände unterwegs ist, den Truck repariert oder mit Freunden und der Familie etwas im Freien unternimmt. Er hat über CES, SEMA, Mobile World Congress und CTIA berichtet und unzählige Telefone getestet. Fernseher, Lautsprecher, Elektrofahrzeuge, E-Bikes und mobiles Zubehör. Vor Valnet arbeitete Cory für GottaBeMobile, seine Texte erschienen auch auf SlashGear, AndroidCentral und Newsweek und er hat über 9.000 Artikel geschrieben.